Cerințele tot mai mari pentru piesele din plastic pentru automobile și viteza cu care matrițele pentru automobile sunt dezvoltate la costuri din ce în ce mai mici îi obligă pe producătorii de piese din plastic pentru automobile să dezvolte și să adopte noi procese de producție.Turnarea prin injecție este cea mai importantă tehnologie pentru producția de piese auto din plastic.
Datorită caracteristicilor unice ale pieselor complexe din plastic pentru automobile, proiectarea matrițelor de injecție pentru piese auto trebuie să țină cont de următorii factori: uscarea materialului, noi cerințe pentru armarea cu fibră de sticlă, forme de antrenare și structuri de prindere a matriței.
În primul rând, atunci când materialul de rășină utilizat în mod obișnuit pentru barele de protecție auto și panourile de bord este o rășină modificată (de exemplu, PP modificat și ABS modificat), materialul de rășină are proprietăți diferite de absorbție a umidității.Materialul de rășină trebuie uscat sau dezumidificat cu aer cald înainte de a intra în preforma cu șurub a mașinii de turnat prin injecție.
În al doilea rând, piesele interne din plastic utilizate în prezent în automobile sunt în esență produse din plastic care nu sunt armate cu fibră de sticlă.Materialele și construcția șuruburilor pentru mașini de turnat prin injecție utilizate pentru turnarea pieselor din plastic care nu sunt armate cu fibră de sticlă sunt foarte diferite în comparație cu utilizarea rășinilor armate cu fibră de sticlă tăiate.La turnarea prin injecție a materialelor plastice pentru automobile, trebuie acordată atenție materialului din aliaj al șurubului și procesului special de tratament termic pentru a asigura rezistența și rezistența la coroziune.
În al treilea rând, deoarece piesele auto sunt diferite de produsele convenționale, ele au suprafețe cu cavități foarte complexe, solicitări inegale și distribuție neuniformă a tensiunilor.Designul trebuie să țină cont de capacitatea de procesare.Capacitatea de procesare a mașinii de turnat prin injecție se reflectă în forța de strângere și capacitatea de injecție.Când mașina de turnat prin injecție formează produsul, forța de strângere trebuie să fie mai mare decât presiunea de injecție, altfel suprafața matriței va rezista și va crea bavuri.
Trebuie luată în considerare strângerea corectă a matriței, iar presiunea de injecție trebuie să fie mai mică decât forța de strângere nominală a mașinii de turnat prin injecție.Capacitatea maximă a mașinii de turnat prin injecție este potrivită cu tonajul mașinii de turnat prin injecție.
Ora postării: 10-11-2022
